一、項目概況

崇左至水口高速公路（以下簡稱“項目”）是廣西高速公路網規劃“六橫七縱八支線”中“橫六”合浦（山口）至那坡（弄內）高速公路的重要組成部分，是我國西南地區連接越南等東盟國家的高速公路國際通道之一。項目建成后，將結束紅色邊關—龍州縣不通高速公路的歷史，對于完善廣西高速公路網絡，改善沿邊區域交通條件，加強廣西與東盟國家的互聯互通，推動“一帶一路”戰略的實施,加快推進泛北部灣經濟區的開放開發，促進崇左市經濟社會發展以及水口口岸和沿線資源開發，形成我區新的經濟增長帶具有重要意義。項目概算總投資60.01億元，于2017年6月23日開工建設，計劃2020年12月建成通車。

二、建設依據

項目前期及建設實施期各項工作均嚴格執行《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國招投標法》、《中華人民共和國合同法》和交通運輸部《公路建設市場管理辦法》、《公路建設四項制度實施辦法》等各項法律、法規。項目的工程立項、可行性研究、初步設計、施工圖設計以及開工前的其他各項有關工作，均已循序進行，逐一報批，手續完備齊全、完善，詳見表1。

表1 基本建設程序執行情況
序號	建設依據	審批單位	審批文號	審批時間
1	水土保持	水利廳	桂水水保函[2015]84.87.88號	2015.6.26
2	規劃選址	住建廳	選字第450000201500013號、14號、15號	2015.6.29
3	環境影響評價	環保廳	桂環審[2015］103號、104號、105號	2015.7.9
4	節能評估	自治區發改委	桂發改環資[2015]745.746號	2015.7.11
5	初步設計	交通廳	桂交行審[2016]57、58、59號	2015.7.22
6	地質災害危險性評估	國土廳	桂學地災[2015］0197號	2015.10.19
7	壓覆礦產資源評估	國土廳	桂礦資[2015]34號	2015.11.6
8	用地預審	國土廳	桂國土資審[2015]79.80.81號	2015.11.11
9	工可	自治區發改委	桂發改交通[2015]1389.1390.1391號	2015.11.19
10	施工圖設計	交通廳	桂交行審[2016]100、101、102號	2016.11.29
11	工程質量和安全生產監督通知書	質監站	桂交監路函[2017]76號	2017.6.29

三、建設規模及主要技術指標

（一）線路走向及主要控制點設置

項目位于崇左市境內，途經崇左市江州區、寧明縣、龍州縣，崇左西環線段終點與崇左至靖西高速公路相接，崇左至龍州段起點與南寧至友誼關高速公路相接，終點位于龍州縣水口鎮，與水口鎮規劃的城市道路和規劃連接中越兩國的界河二橋相接。

全線設置橋梁27座，隧道2座（其中特長隧道1座），互通式立交6處，服務區2處，停車區1處，管理分中心1處，主線收費站1處，匝道收費站3處。

（二）建設規模及主要工程量

項目主線：路線全長94.053公里（其中，崇左西環線段16.729公里，崇左至龍州段34.185公里，龍州至水口段43.139公里），路基土石方2720萬立方米，瀝青混凝土路面14737千平方米，大橋2150米/6座，中橋3198米/3座，涵洞611道，隧道3321米/2座。

連接線：本項目同步修建上金、龍州和下凍三條連接線，路線長8.79km。

（三）技術標準

     項目主線起點至水口主線收費站段（K0+000～K71+600）和西環線段（RK0+000～RK16+728.661）采用四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬26.0米；水口主線收費站至主線終點段（K71+600～K77+382.308）采用雙向四車道一級公路標準，設計速度為80公里/小時，路基寬24.5米；上金、龍州和下凍三條連接線采用二級路標準，設計速度60公里/小時，路基寬10米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，其余技術指標按交通部部頒《公路工程技術標準》（JTGB01－2003）等交通部部頒標準執行。